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Distribución mono árbol y doble árbol de levas a la cabeza |
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- El sistema de distribución por medio de varilla ha sido una configuración tradicional en los motores de combustión, pero en los últimos tiempos su aplicación ha caído en desuso, en favor de las distribuciones con uno o más árboles de levas en la cabeza los cuales accionan directamente las válvulas.
- Este sistema aporta una serie de ventajas respecto a la distribución por varillas. Debido a que el mecanismo de apertura y cierre de las válvulas realizan un movimiento alternativo, los diseñadores han buscado una drástica reducción de piezas móviles y peso, obteniendo así una mayor duración de todos los mecanismos a elevados regímenes de giro del motor.
- El sistema de varillas tiene serias limitaciones para que el motor pase un determinado régimen de giro. Al situar el árbol de levas en la cabeza, la eliminación de empujadores, varillas y en muchos casos hasta los balancines, permite que el sistema de mando de apertura y cierre de las válvulas actúen con mayor rapidez, lo que significa poder alcanzar regímenes de giro mucho más altos.
- Además otra ventaja suplementaria del árbol de levas en la cabeza está en la reducción del peso, espacio y número de piezas móviles en el motor. Al desaparecer las varillas con sus empujadores y los accesorios para su acoplamiento a los balancines, se reducen en un 30% las piezas necesarias para realizar la distribución, y por otra parte, la ubicación del árbol de levas a la cabeza simplifica el diseño del bloque del motor.
- Con el árbol de levas en la cabeza, las levas actúan directamente sobre los vástagos de las válvulas, por medio de empujadores, buzos hidráulicas o los tradicionales balancines, aunque está última ya es una práctica menos usada. Para evitar el desgaste que producirá el rozamiento de las levas del árbol sobre los vástagos de las válvulas, también se utiliza un buzo en forma de baso invertido teniendo como ventaja que se desliza a lo largo de una guía perforada en la cabeza lo suficientemente grande como para alojar el conjunto del resorte de la válvula como si fuera un sombrero. También está generalizado el uso de resorte de la válvula como si fuera un sombrero. También está generalizado el uso de punterías hidráulicas con ajuste automático y que no tiene holguras, con los que queda eliminada la operación periódica de ajuste y se rebaja notablemente el nivel de ruido en el sistema de distribución, en estos sistemas de buzos hidráulicas hay que tener la precaución de medir la altura de la válvula con respecto al asiento del resorte para volver a dejar la válvula a la misma altura evitándonos así problemas de ruido o válvulas abiertas ya que se ha reducido el margen que el buzo tiene para calibrarse y así poder ajustarse a algún cambio de estas dimensiones.
- El accionamiento directo de la válvula desde la misma leva del árbol, simplifica enormemente el accionamiento de las válvulas y es un método especialmente indicado para motores que alcanzan altos regímenes de giro y potencias elevadas. Dada la gran simplicidad de esta configuración, también se usa en motores de baja cilindrada.
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